Новый кроссовер от Alfa Romeo.


FCA пришлось пересмотреть сроки выпуска новых моделей. Напомним: в 2014 году был озвучен объем инвестиций в марку – 5 млрд евро – и установлен срок выхода на рынок 8 новых моделей. К 2018 году они должны были помочь Альфе в борьбе с главными конкурентами – BMW и Audi, а ежегодный объем продаж планировалось довести до 400 тысяч авто.

После корректировки планов запланированное количество новинок осталось прежним – 8 моделей, но временные рамки были расширены: вместо озвученного ранее срока руководство концерна теперь говорит про 2020 год. Обозначенный ранее объем продаж больше не упоминается. Новую цифру FCA тоже не озвучили.

Зато известно, что согласно пересмотренным планам новый кроссовер от AlfaRomeo выйдет на рынок в начале 2018 года – и называться от будет Stelvio. Это имя машина получит по названию второго по высоте перевала в итальянских Альпах, на границе со Швейцарией.


Стельвио расположен на высоте 2757 м над уровнем моря (он всего на 14 ниже самого высокого в Альпах перевала Коль де л’Изеран во Франции) и имеет протяженность 75 км. Перевал был построен под руководством инженера Карло Донегани в 1820-1825 годах – и имеет 75 поворотов, что делает Стельвио излюбленной целью путешествий ценителей драйва со всего мира.

Что касается внешности, то тестовые мулы построены на базе модели FIAT 500X – так что нам остается пока лишь представлять, какой будет новинка. Хотелось бы надеяться, что рендеры Алессандро Масера окажутся максимально близкими к экстерьеру серийной Alfa Romeo Stelvio.

В основе будущей новинки – та же новая модульная платформа концерна FCA, на которой построена и новая Giulia. Помимо того, что эти две модели получат целый рад общих технических компонентов, уже известно, что в интерьере Stelvio так же будут использоваться элементы Giulia – например, панель приборов.

Под капотом окажутся двигатели, которыми будут оснащать и Giulia – речь идет о 2.0-литровых моторах в нескольких версиях и 2.2-литровом дизеле (так же в нескольких вариантах). По предварительной информации, Stelvio будет доступен и в топовой спецификации с 3-литровым твин-турбо мощностью 510 л.с. (максимальный крутящий момент – 600 Нм). Хотя мы рискнем предположить, что 510-сильный мотор скорее появится под капотом топовой верии другого кроссовера – того, что выйдет на рынок вторым и который станет конкурентом BMW X5 и Porsche Cayenne.

Главными конкурентами Alfa Romeo Stelvio станут BMW X3 и Land Rover Discovery Sport.

Помимо Stelvio и более крупного кроссовера к 2020 году нас ждет выход на рынок полноразмерного седана, хэтчбека и двух специальных моделей. В общей сложности, с учетом дебютировавшей в Женеве Giulia и 4C Spyder, который показали в Женеве’2014, получается как раз 8 моделей.

Что до Stelvio, то он станет наследником первого компактного кроссовера в истории Alfa Romeo – им был Crosswagon Q4, выпускавшийся с 2004 по 2007 годы.

Автомобиль оснащался исключительно 4-цилиндровым 1.9-литровым 16-клапанным турбодизелем семейства JTD M-jet с системой Common Rail мощностью 150 л.с. при 4000 об/мин (максимальный крутящий момент – 305 Нм при 2000 об/мин). Двигатель работал в паре с 6-ступенчатой «механикой».

При снаряженной массе 1530 кг и с учетом постоянного полного привода эти показатели обеспечивали стартовую динамику на уровне 10.5 секунд и топливную экономичность 9.5 л/100 км.

Машина обладала увеличенным на 6.5 см дорожным просветом, а система полного привода была реализована по схеме с тремя дифференциалами: центральный самоблокирующийся типа Torsen C (производства ZF) и два межколесных. В нормальных условиях движения крутящий момент распределяется в соотношении 42/58, а на скользком покрытии центральный дифференциал мог перебрасывать на заднюю ось от 40 до 80% крутящего момента. В базовой комплектации автомобиль помимо ABS оснащался системой распределения тормозных усилий (EBD), контроля тяги (VDC) и системой стабилизации (ESP). 



Обсудить новость на форуме

scroll up